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紀伊葛城山。 [ツーリング]

涼しいところで早めの昼飯と昼寝。


2ヶ月ぶりの12Rは、下から上まで快調トルク。クラッチ超軽。
入道雲を横目に、

ラーメンを食う。

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潮岬2019。 [ツーリング]

キャンプ中。 https://maps.app.goo.gl/QsxxB8fyXNV2N4Dz7

燃費が良い。リッター20km程度。
125kmでリザーブになる。
出発前に、タイヤ空気圧を、前2.5, 後2.8に合わせた。

GPZ900Rキャブキットのお陰だろうか?

ツーリング中、ずっと20Km/L。

ZR-7タンク、どうしようかな?
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ZX6Rスロットルケーブル [スロットル]




全体的に、フニャ、まっすぐじゃない感じ。

アジャスターは鉄製。NTB250TR用は樹脂製だった。

キャブ側の造り。Aliexpressの写真ではネジっぽいが、現物はネジ山は無い。(良かった)
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ZX6Rスロットルケーブル。 [スロットル]

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昨晩、到着。
これも将来の予備。
フレーム右側通し予定。
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サビキラーを探して。 [プチツー]

お、カインズが開店。
しかし、無い。
諦めて自宅に帰り、ホームズに行くことにする。
妻を誘い、おばあさんと娘の昼飯を作り、出発。
有った!

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龍神ツー。 [ツーリング]

今日は先々週の土曜日の代休。
若干、気まずい会話の後、自宅出発。
行き先はいつもよりちょっと遠目。

Googleマップで護摩壇タワーを検索。
外環からR480で和歌山、そのまま南下して、途中から龍神スカイラインに入るルートを選択。

無事、ゴマ山タワーに。

ちょいと、腹が減ってきた。

そそくさと準備。

平日、ドカが多い。

その後、娘のパスポート取得の為、区役所に書類を申請しにいく。

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13.5V [車検]

シガーソケット電圧計を指してみた。ハロゲンヘッドライトで13.5V。LEDで13.8V。回転を上げても変わらない。
水温があがり、ファンが回ると、14V。
ZX-12RのレギュレータはMOSFETなのかな?ハロゲンで13.5V一定なら充電不足ではないし、このままでエエかな。
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光量不足はバルブが原因。 [車検]

まず、タマキンLEDを装着し、テスター屋(南港カーサービス)に行く。
全く光量不足との判定。
コーナンハロゲンに付け替えるが、右200hcd、左117hcdで全然ダメ。
コーナンハロゲンは、HGR製車用で、性能悪い。バルブを、スタンレー等の明るいのに変えると、ひょっとして良くなるかも。とアドバイスをもらった。
お代を払おうとするが、調整してないので、後で良いと。なんと神対応。

そこで、オートバックスを探すが、南港だと2輪館が近い。
2灯式で左右違うバルブだとまずいと思い、探すが、PIAAとか、良さそうなのは在庫が1個しかない。
店員さんに、一番明るいクリアバルブで2個と依頼すると、マツシマを勧められ、購入。約5000円。
バルブ先端が透明ガラスで、フィラメントが細めで明るそう。





テスター屋で左右220hcd程度で合格。
車検やから金かけて良いものを選んで臨むべし。というプロの言葉が身にしみた。
お代は1100円也。

ライト周りはシビアだなー。



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不合格。 [車検]

1回目、光軸下すぎ、60!と言われ不合格。2回目、まだ下右24、左50、右に寄ってる!で不合格。
テスター屋に走る。LEDバルブが全然ダメらしい。手持ちのハロゲンに付け替え、光軸合わせオッケー。しかし、左が暗いと。右117、左100ちょい。多分、単位はカンデラ。アクセルをひねり、回転を上げても、12Rの電圧は13.8Vで一定。
今日最後のトライ。3回目は、光軸合格。光量不足。
次回、4/1までなら、不合格箇所だけ直せば良い。臨時車検証なるもの初めて見た。
また、会社を休まなくちゃな。

帰る途中、原因を考える。
昨年、ヘッドライトユニットを交換した際、旧ユニットから、バルブ左側の遮蔽板を移植した。新ユニットには元々、着いていなかったが、左側通行に必要と考え、移植したものだ。
正面から見ると、どうも、これが反射板を邪魔している。
とりあえず、外してみる。

次に、休めたら、タマキンLEDとハロゲン球を持って行こう。

反射板/遮蔽板はこれ。

こんな感じで着いていた。




左側が暗かったのは、遮蔽板でリフレクターの影になっていたからと思う。

ヘッドライト写真撮ってきた。
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クレジット納付は危険! [車検]

昨年、一昨年、クレジット納付したわけだが、車検場では納税証明書が必要だ!

一番近いのは、住之江区役所と教えてもらい、早速、ニンジャで向かう。

これで往復30分と、待ち時間15分、ロスした。


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